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GUÍA BÁSICA

COMO SE LEE UNA LLANTA 

Seguro que alguna vez te has preguntado qué significan todos los números y letras que llevan los neumáticos en sus flancos, más allá de la marca y la denominación comercial. Y si no lo has hecho deberías, pues algunas de estas cifras esconden mucha información, que puede ser más importante de lo que imaginas.

De hecho, conocer el significado de este marcaje te permitirá, entre otras cosas, elegir los neumáticos adecuados para tu coche, o datos como, por ejemplo, la fecha en la que fue fabricado el neumático.

Te mostramos qué significan estas siglas, o al menos, las que hay que conocer.

Dimensiones del neumático.

Suelen ser, junto a la marca y el modelo, las siglas más grandes que aparecen en el flanco del neumático. Indican la anchura del neumático en milímetros, la serie o altura (ojo, en este caso la cifra no indica la altura propiamente dicha, sino la relación entre la altura en milímetros y la anchura) y el diámetro de la llanta en pulgadas (una pulgada =2,54 centímetros).

Normalmente, entre la anchura y la altura y la cifra del diámetro de la llanta se añade una letra que indica la estructura del neumático. Lo normal es que sea una «R», pues en la actualidad prácticamente todos los neumáticos de turismos utilizan una estructura radial.

La letra «B» indicaría que la estructura es diagonal. Así, en un neumático marcado con las dimensiones 215/60 R 15, el marcaje significaría lo siguiente:

215: anchura del neumático en mm.

60: serie, indica relación entre anchura y la altura; en este caso, la altura es el 60% de la anchura.

R: neumático de estructura radial

15: Diámetro exterior de la llanta en pulgadas

A tener en cuenta: Cuando cambies los neumáticos debes fijarte en las dimensiones homologadas para tu coche en la ficha técnica. Modificar la anchura o la serie cambia el desarrollo del neumático y afecta a los desarrollos de la transmisión. En la ITV sólo se acepta el cambio por neumáticos de dimensiones que vengan homologados en la ficha técnica, o que no modifiquen el desarrollo en más de un 3 por ciento

Índice de carga

Suele venir inmediatamente después de las dimensiones, y es un número de dos cifras, al que sigue una letra (el código de velocidad). Se trata de un código numérico que indica la carga máxima que puede soportar un neumático a la velocidad designada por el código de velocidad, y para la presión de utilización recomendada por el fabricante.

A cada índice de carga le corresponde por tanto una carga en kilogramos, que puedes consultar en la siguiente tabla.

  • Índice de carga Kg Índice de carga Kg Índice de carga Kg
    65 290 80 450 95 690
    66 300 81 462 96 710
    67 307 82 475 97 730
    68 215 83 487 98 750
    69 3250 84 500 99 7750
    70 335 85 515 100 800
    71 345 86 530 101 825
    72 355 87 545 102 850
    73 365 88 560 103 875
    74 375 89 580 104 900
    75 375 90 600 105 925
    76 400 91 615 106 950
    77 412 92 630 107 975
    78 425 93 650 108 1000
    79 467 94 670

A tener en cuenta: El índice de carga multiplicado por dos debe cubrir como mínimo la carga total del vehículo para ese eje. Se pueden cambiar los neumáticos por otros que tengan un índice de carga igual o superior, pero nunca menor.

Código de velocidad.

Es un código representado por una letra, que normalmente acompaña al índice de carga. Indica la velocidad máxima a la que puede someterse un neumático. Los más comunes son los que figuran en esta tabla:

  • Código de velocidad
    M N P Q R S T U H VR V
    Km/h 130 140 150 160 170 180 190 200 210 >210 240

  • Código de Velocidad Km/h
    M 130
    N 140
    P 150
    Q 160
    R 170
    S 180
    T 190
    U 200
    H 210
    VR >210
    V 240

A tener en cuenta: A la hora de cambiar los neumáticos debe hacerse por otros con un código de velocidad igual o superior, nunca inferior al que indica el neumático homologado en la ficha técnica. Normalmente el código de velocidad es siempre superior a la velocidad máxima que puede alcanzar el vehículo. La excepción es el caso de los neumáticos de invierno, en los que sí es posible montar neumáticos con un código de velocidad inferior a los de verano.

Marcajes de invierno

Se trata de un marcaje especial que identifica a los neumáticos de invierno, diseñados y fabricados para aportar mayor seguridad con bajas temperaturas y en las época del año en las que las condiciones climáticas (frio, agua, nieve, hielo…) son más adversas. Puedes encontrar dos marcajes:

M+S: Son las siglas de Barro y Nieve en inglés (Mud and Snow). Indican que el neumático puede ser utilizado en condiciones invernales, según las actuales normativas europeas.

Picos de montaña + copo de nieve (3PMSF): Es un marcaje específico de los neumáticos de invierno de última generación en los que sus prestaciones sobre nieve se han confirmado por unos test invernales especiales.

A tener en cuenta: Un neumático con el marcaje M+S es un neumático de invierno y legalmente una alternativa a las cadenas. Pero si quieres las máximas prestaciones y seguridad para circular sobre carreteras nevadas o heladas, lo ideal es elegir un neumático con los dos marcajes, la siglas M+S y la montaña de tres picos con el copo de nieve en su interior.

Otros marcajes

Además de las siglas y códigos anteriores, en el flanco del neumático existe mucha más información. En algunos mercados como el americano, en los que las normas de homologación son más estrictas, incluso se puede encontrar datos sobre la presión de inflado, resistencia a la temperatura o un índice que indica de forma comparativa la resistencia al desgaste. Por simple curiosidad, o porque algunas de estas informaciones pueden ser de utilidad en algún momento, estos son algunos de los marcajes y su significado que puedes encontrar en tus neumáticos

DOT: Indica que el neumático cupe con la normativa de seguridad que estipula el Departamento de Transporte de los EE.UU. Normalmente junto a esta marca existe un número de serie o identificación del neumático, que está formada por una combinación alfanumérica que contiene información sobre el centro de producción en el que se ha fabricado el neumático, código sobre la dimensión, una serie de códigos opcionales y, lo más importante, la fecha de fabricación.

Fecha de fabricación: Puedes encontrarla en el último número de cuatro cifras que acompaña a las silgas DOT. Por ejemplo, si el número es el 2209, indica que el neumático se fabricó la semana 22 del año 2009.

Tubuless: Indica que se trata de neumáticos preparados para su montaje sin cámara interna independiente. A los que necesitan cámara se les denomina «Tubetype»

-Marcajes específicos: Son códigos de letras que indican que un neumático ha sido diseñado especialmente para una marca concreta de vehículos. Por ejemplo, Porsche valida los neumáticos para sus vehículos con la especificación «N», seguida de un número (N0, N1, N2, etc) que representa las diferentes homologaciones.

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